/sk/mesto-mesto (napr. bratislava-kosice) · dáta za 30 dní · pripravené pre rozhodnutie o škálovaní do kampaní1:1 replika stránky s dnešným správaním + zapínateľné varianty (mikrocopy, dvojfázové CTA, viditeľný mobilný search, opravený modál…) a simulované počítadlo dead klikov. Vhodné na review aj user testing.
Traffic je vyvážený medzi platenou reklamou a organikou (~50/50). bratislava-kosice dominuje; nasleduje kosice-praha (853) a dlhý chvost ~30 long-haul dvojíc z Viedne a Košíc (vieden-bangkok 302, vieden-male 259, kosice-malaga 205…). Domáce trasy sú LC (jednosmerná možná), long-haul IATA (cena za spiatočnú — povinné oba lety).
Meriame dva body: detail letu (1. krok) a posledný krok checkoutu (mobil /platba, desktop /zhrnutie). Relácie delíme na dve vetvy: SF vetva = použili vyhľadávací formulár (prešli výsledkami vyhľadávania), priama vetva = vyberali termín len v kalendári widgetu. Čísla za bratislava-kosice, 30 dní:
Desktop má 40–200× viac dead klikov na reláciu než mobil (na každej route page). Rozklad z oficiálneho Clarity exportu (1 004 dead klikov, desktop bratislava-kosice):
| Miesto | Podiel dead klikov | Príčina |
|---|---|---|
| Sticky CTA lišta (cestujúci · cena · Pokračovať) | ~42 % | (a) modál cestujúcich sa zatvára len klikom mimo (nemá X/„Hotovo“); (b) predčasné kliky na neaktívne „Pokračovať“ — lišta ukazuje cenu ešte pred výberom a nevysvetľuje, čo chýba |
| Kalendár | ~22 % | „Return-first“ pasca (overené live testom): návratové dni pred výberom odletu vyzerajú klikateľne, ale sú inertné — klik bez akejkoľvek odozvy; najbližší dostupný návrat môže byť mesiace nižšie bez nápovedy |
| Displej prvky (hlavička trasy, cena, karty, nadpis) | ~8 % | Vyzerajú interaktívne, nie sú |
| Otočenie smeru trasy — neuspokojená potreba (hlavne domáce trasy) | ~2 % mobilných tapov | Veľa používateľov chce trasu otočiť a nenachádza kde. Príznaky: tapy na dekoratívnu ikonu ⇄ na dlaždici ponuky (žiadna reakcia); jednosmerná pri LC funguje len zo smeru „Cesta tam“; a časť zmäteného klikania v návratovom kalendári môže byť pokus „poskladať“ opačný smer cez pravý stĺpec. Dopyt je prirodzene najsilnejší na obojsmerných domácich/regionálnych trasách (bratislava-kosice, kosice-praha) — pri leisure a long-haul destináciách bude výrazne nižší. Riešenie: funkčné otočenie smeru, ktoré preklopí celú stránku vrátane kalendárov. |
Doplnené z manuálneho testovania: CTA skupinovej letenky v modáli je neaktívne (nikam nesmeruje); mobilná dlaždica výberu termínu sa rozbaľuje len klikom na šípku.
Samostatná príležitosť: mobilný SF je 2. najklikanejšia zóna stránky (5,8 % všetkých klikov), hoci je zbalený úplne dole pod fold-om — pri priemernom scrolli ~34 % ho väčšina používateľov nikdy neuvidí.
| Nový (route page) | Starý (akčná letenka LCC-2016) | |
|---|---|---|
| Detail → posledný krok (mobil) | 4,6 % | 2,0 % |
| Detail → posledný krok (desktop) | ~17 % | 11,2 % |
| Dead kliky / relácia (mobil) | 0,02 | 0,57 |
| Aktívny čas (mobil) | 64 s | 14 s |
Nový vizuál po normalizácii na pozíciu vo funneli jednoznačne vyhráva — lepšie konvertuje, drží pozornosť a odstránil mobilnú frustráciu starého flowu s výberom dátumu. Pre kampane je vhodnejším cieľom.
| # | Čo | Prečo | |
|---|---|---|---|
| 1 | Sticky lišta: „Hotovo“/X do modálu cestujúcich; komunikovať stav neaktívneho „Pokračovať“; aktivovať CTA skupinovej letenky | ~42 % desktop dead klikov | Vysoká |
| 2 | Zviditeľniť mobilný SF (vyššie / sticky vstup) | Najvýkonnejší segment (6–8× konverzia) dnes schovaný pod fold-om | Vysoká |
| 3 | Kalendár a dlaždice: deemfázovať návrat pred výberom odletu + hint „najbližší dostupný návrat“; klikateľná celá mobilná dlaždica; funkčný swap smeru na ikone ⇄; QA return-first správania | ~22 % dead klikov; ikona ⇄ = ~2 % mobilných tapov bez funkcie | Stredná |
| 4 | Škálovať kampane najprv na domáce trasy (mobil); long-haul KPI = preklik do detailu/návraty + komunikovať „cena za spiatočnú“ | Rôzne roly stránok v nákupnom cykle | Odporúčané |
Všetky varianty sú pripravené na vyskúšanie v interaktívnom prototype. Pri objeme ~9,5 k relácií/mesiac je vhodná primárna metrika detail rate (za mesiac detekovateľný ~15 % relatívny rozdiel); posledný krok slúži ako smerový guardrail.
| # | Test | Hypotéza | Primárna metrika |
|---|---|---|---|
| N1 | Dvojfázové CTA: aktívne „Vybrať termín“ (scroll na termíny) → animácia na „Pokračovať“ + pomocný text / tooltip s inštrukciou | Pozitívna akcia namiesto mŕtveho tlačidla zníži dead kliky a zvýši výber termínu | Dead kliky na lište; detail rate |
| N2 | Karty trás: vybraná modrá + text-link „Pozrieť termíny ↓“ — aktívne CTA aj na vybranej route | Odstránenie mŕtveho „Vybrané“ zvýši prechod na termíny | Interakcia s kalendárom; detail rate |
| T2 | Viditeľný mobilný SF (sticky vstup) vs. zbalený dole | Sprístupnenie searchu najvýkonnejšiemu segmentu zvýši detail rate | Detail rate (mobil) |
| T3 | Deemfázovaný návratový kalendár + hint | Odstránenie return-first pasce zvýši dokončené páry dátumov | Dead kliky v kalendári; detail rate |
| T4 | Modál cestujúcich s X/„Hotovo“ | Explicitné zatvorenie zníži dead kliky bez poškodenia úprav | Dead kliky na lište |
Prototyp obsahuje dnešné správanie (vrátane problémov) aj všetky navrhované varianty — prepínajú sa panelom vpravo hore. Počítadlo simulovaných dead klikov ukazuje rozdiel.